12月28日上午，载有“南海一号”古船的沉箱被缓缓拖进“水晶宫”。新华社记者陈学思摄

“南海一号”２８日进入“水晶宫”后，预计博物馆每年的运营费用需要２０００万元，而此前整体打捞“南海一号”以及建设“水晶宫”已投入２亿多元，不少人提出，斥巨资打捞和保护一艘古沉船到底值不值？对此，国家文物局局长单霁翔在接受记者采访时表示，整体打捞“南海一号”具有重大和深远的意义，其价值不能简单用金钱来衡量。

为了整体打捞“南海一号”，财政部２００６年审定９０００万元专项资金，财政部拨款３０００万元，剩余由地方财政补足。为了建造保存“南海一号”的“水晶宫”，有关部门已投入了１.５亿元。而阳江市有关负责人表示，“南海一号”进宫后，预计博物馆每年的运营费用需要２０００万元。不少人提出，花费如此“昂贵”的费用对一艘古沉船进行打捞和保护到底值不值？

“‘南海一号’的考古价值远大于其经济价值，打捞‘南海一号’不能简单用金钱来衡量。”国家文物局局长单霁翔认为，对“南海一号”进行整体打捞，绝不是一个为获取文物而探险的活动，在文物价值之外，打捞和保护“南海一号”具有更重大和深远的意义。

单霁翔说，打捞“南海一号”的意义是综合的，首先它对中国水下考古学科的建设是一个巨大的推动，为了保护这些水下文物，中国进行了多学科的攻关、跨学科的研究，积累了很多宝贵和先进的经验；同时，对于海上丝绸之路的保护和发掘，它也是一个重要的节点，目前海上丝绸之路的遗迹主要是一些沿海的城市、码头，只有“南海一号”是出现在古代海上丝绸之路上一艘完整的沉船，相当于重新向今人展现了一个古代社会单元，“南海一号”所承载的历史文化价值弥足珍贵。

对于“南海一号”上的文物价值，外界也进行了各种估算，甚至有媒体估计这些文物价值达３０００亿美元。单霁翔表示，“南海一号”上的６万－８万件文物信息量非常大，今后考古界将通过研究得到完整的信息，这种整体的信息比一件件文物叠加起来的信息要大得多。“这不是一加一等于二的过程，这些文物加起来会放大它们的价值和信息，简单地对文物进行估值是不科学的。”（记者赖少芬、郑天虹）

图为打捞出的部分瓷器。广州日报

图为打捞出的部分瓷器。中新网图片

■何处建造？

多数专家认定，“南海一号”是一艘中国制造的从中国运载货物出口国外的远航货船，主要依据是：船上发现的“锚”是麻石制的长方形条板，已经被考古专家鉴定为中国宋代的通用船锚；前期探摸中，考古人员发现了一些古船身上的碎木块，这些木块的材质大部分是马尾松木，马尾松多见于福建、广东等地。因此，“南海一号”极有可能是在南中国地区制造的。

■发自哪里？

有专家根据最新情况判定，在沉船上打捞出水的瓷器是中国福建、浙江、江西等地生产的，因此，始发港在泉州港及其以北沿海地区的可能性较大。

而另一些专家则提出不同观点，他们认为，从船舱中打捞出众多金、铜、铁、瓷类等器物来看，古船可能在广州始发，因为在宋代初年，广州是全国各地瓷器集散地。

■驶向何方？

专家们普遍认为，“南海一号”船头朝向西南240度，通过这个朝向大概可判断当时“南海一号”将赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易。另外，沉船上还发现了两具眼镜蛇遗骨，专家认为，眼镜蛇为饲养的宠物，船上曾载有阿拉伯、印度商人，并推测当年“南海一号”是开往印度、西亚。

■文物几多？

有专家根据探测估计，“南海一号”整船文物有6万—8万件，足以“武装”一个省级博物馆。

魏峻介绍，“南海一号”上最多的文物品种是瓷器，而已经出水的瓷器大部分是产自浙江龙泉、福建德化、江西景德镇等南宋几大名窑的瓷器，品种超过30种，多数可定为国家一级、二级文物。其中，极具异域风格的瓷器也大量出现。

■哪年沉没？

有专家认为，近年来从“南海一号”出水的铜钱和银锭，其中最晚的为南宋建立后20年左右，由此可以判断，“南海一号”大约沉没在南宋初年，可能为宋高宗时期。但亦有专家认为，只有在其他船舱打开，发现其他文物后才能下结论。

■为何而沉？

专家认为，南海海域台风等气象灾害频繁，沉船有可能是受海况影响。潜水员亦证实，古船首尾均有断裂，桅杆亦折断。

阳江文联主席冯峥认为，如果是遇到台风而沉没，“南海一号”沉没海底的状态应该是翻倾。但是，从“南海一号”沉没的状态看，甲板几乎与海平面平行，“南海一号”端坐在海底说明不是受风浪的影响。阳江自古以来都是古代丝绸之路的补给站，因而可判断“南海一号”是在阳江补给后沉没的。

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